Ar 18 Gorffennaf, aeth car trydan ar dân a ffrwydro wrth yrru ger Yuhuang Villa yn Hangzhou.Cafodd y tad a'r ferch oedd yn y car eu llosgi'n ddifrifol.Penderfynwyd mai achos y tân oedd methiant y batri lithiwm a ddisodlwyd yn ddiweddarach.Yn ôl data a ryddhawyd gan adrannau perthnasol, mae mwy na 2,000 o danau cerbydau trydan yn digwydd ledled y wlad bob blwyddyn, ymhlith y rhain methiant batri lithiwm yw prif achos tanau cerbydau trydan.
I'r perwyl hwn, cynhaliodd y gohebydd gyfweliad â Wuxi, Talaith Jiangsu, sy'n cynhyrchu cerbydau trydan yn bennaf, i ddysgu mwy am sefyllfa ailosod batri cerbydau trydan.
Wuxi, Jiangsu: Mae ailosod batris lithiwm yn ffenomen gyffredin
Mae gwefrwyr nad ydynt yn cyfateb yn peri risgiau diogelwch
Ar 18 Gorffennaf, aeth car trydan ar dân a ffrwydro wrth yrru ger Yuhuang Villa yn Hangzhou.Cafodd y tad a'r ferch oedd yn y car eu llosgi'n ddifrifol.Ar y 19eg, penderfynodd Brigâd Dân Hangzhou i ddechrau mai achos y tân yn y car trydan oedd y batri lithiwm a ddisodlwyd yn ddiweddarach.bai.Cynhaliodd y gohebydd gyfweliadau ar strydoedd Wuxi, Jiangsu.Yn gyffredinol, dywedodd dinasyddion fod batris lithiwm yn ysgafnach o ran pwysau ac yn fwy o ran cynhwysedd na batris asid plwm traddodiadol yn yr un cyfaint.Bydd llawer o bobl yn disodli'r batris lithiwm eu hunain ar ôl prynu cerbydau trydan batri asid plwm.
Yn ystod y cyfweliad, dysgodd y gohebydd nad yw'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwybod mathau batri eu cerbydau.Mae llawer o ddefnyddwyr yn cyfaddef eu bod fel arfer yn disodli batris mewn siopau addasu ar y stryd ac yn parhau i ddefnyddio eu chargers blaenorol.
Jin Yuan, prif beiriannydd sefydliad ymchwil grŵp cerbydau trydan: Mae'n beryglus iawn i wefrwyr batri asid plwm wefru batris lithiwm oherwydd bydd foltedd batris asid plwm yn uwch na foltedd batris lithiwm os ydynt ar yr un foltedd platfform.Foltedd y charger.Os codir y batri lithiwm ar y foltedd hwn, bydd perygl o orfoltedd.Mewn achosion difrifol, bydd yn llosgi'n uniongyrchol.
Dywedodd mewnolwyr diwydiant wrth gohebwyr fod llawer o gerbydau trydan wedi penderfynu ar ddechrau eu dyluniad mai dim ond batris asid plwm neu fatris lithiwm y gallant eu defnyddio ac nad ydynt yn cefnogi ailosod.Felly, mae angen i lawer o siopau addasu ddisodli'r rheolwr cerbyd trydan wrth ailosod y batri, a fydd yn cael effaith negyddol ar y cerbyd.Effeithir ar ddiogelwch.Yn ogystal, mae p'un a yw'r charger yn wreiddiol hefyd yn bwynt allweddol y mae angen i ddefnyddwyr roi sylw iddo.
Pris cyfartalog batris lithiwm cymwys yw 700 yuan.Ni ellir gwarantu diogelwch brandiau pris isel.
Mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan cyfredol yn cael eu gwerthu gyda batris a cherbydau wedi'u gwahanu.Pan fydd defnyddwyr yn prynu cerbydau trydan, gallant ddewis cael delwyr neu siopau yn lle'r batris.Oherwydd diffyg goruchwyliaeth gref, mae llawer o fatris heb eu brandio hefyd yn gorlifo'r farchnad, sy'n dod â pheryglon cudd mawr.
Ymwelodd y gohebydd â nifer o siopau batri yn Wuxi, Jiangsu.Dywedodd y siop wrth gohebwyr fod ailosod y batri yn syml iawn, ond oherwydd y digwyddiad ffrwydrad batri lithiwm diweddar, nid ydynt yn argymell ailosod y batri.
Canfu'r gohebydd fod pris cyfartalog batris lithiwm a werthir yn y rhan fwyaf o siopau bron i fil o yuan.Fodd bynnag, mewn siop, gwelodd y gohebydd batri lithiwm 48V am bris mwy na 400 yuan yn unig.
Pan chwiliodd y gohebydd am batris lithiwm ar y Rhyngrwyd, canfu nad oedd gan lawer o fatris lithiwm pris isel y gwneuthurwr wedi'i farcio ar dudalen y cynnyrch, a dim ond blwyddyn oedd y warant.
Mewn cwmni gweithgynhyrchu batri lithiwm yn Huzhou, Zhejiang, dysgodd y gohebydd.Mae batris lithiwm yn cynnwys celloedd batri a systemau BMS yn bennaf.Er mwyn sicrhau diogelwch, mae craidd y batri wedi'i ddylunio gyda falf diogelwch, ac mae'r system BMS yn gyfrifol am dorri'r gylched i ffwrdd pan fydd y batri yn fyr-gylched.Er mwyn sicrhau diogelwch, mae angen i gasin batris lithiwm hefyd gael profion dirgryniad a gollwng a phrofion effaith tymheredd uchel ac isel.Yn gyffredinol, mae batri lithiwm 48-folt cymwys yn gwerthu am fwy na 700 yuan, ac efallai na fydd gan batris lithiwm sy'n rhy rhad y gwarantau diogelwch angenrheidiol.
Hao Yuliang, dirprwy reolwr cyffredinol cwmni batri lithiwm yn Huzhou, Zhejiang: Mae yna sawl prif ffordd i gynhyrchu'r batri cost isel iawn hwn.Oherwydd y gellir datgymalu ac ailbrosesu llawer o fatris hyd yn hyn, mae defnydd eilaidd o fatris yn rhan o'r broses, a bydd ei gost yn hynod o isel.Yr ail ran yw bod gan gynhyrchu batris lithiwm ofynion llym iawn ar gyfer yr amgylchedd ac offer.Mae'r buddsoddiad yn y rhan hon mewn gwirionedd yn fawr iawn.Pan nad oes offer ac amgylchedd o'r fath ar gael, gellir cynhyrchu batris lithiwm mewn gwirionedd, ond nid oes unrhyw ffordd i warantu ansawdd na diogelwch cynhyrchu'r batri lithiwm hwn, ond mae ei gost yn isel.
Gan fod y gofod batri a gadwyd yn ôl ar gyfer cerbydau trydan brand yn gyfyngedig, os yw defnyddwyr am wella bywyd batri eu cerbydau trydan, dim ond batri gallu mwy o'r un cyfaint y gallant ei ddisodli, sydd hefyd yn creu peryglon cudd i'w ddefnyddio yn y dyfodol.
Prawf tân gwirioneddol yn Shanghai: Mae batris lithiwm yn cael eu difrodi oherwydd tymheredd uchel a gallant achosi ffrwydradau yn hawdd
Felly, pam mae beiciau trydan yn mynd ar dân yn aml?Sut y gellir osgoi peryglon diogelwch?Er mwyn ateb y cwestiwn hwn, cynhaliodd staff amddiffyn rhag tân Shanghai arbrawf.
Gosododd y diffoddwyr tân y batri asid plwm gyntaf mewn casgen hylosgi a oedd yn efelychu amgylchedd tymheredd uchel.Gwelodd y gohebydd fod y batri asid plwm yn parhau i losgi ond nad oedd yn ffrwydro.
Yna gosododd y diffoddwyr tân dri batris lithiwm un craidd 3.7V yn y gasgen llosgi.Gwelodd y gohebydd, ar ôl ychydig funudau, fod gan y batris lithiwm un craidd dân jet a ffurfio ardal fach o fflachover.
Yn olaf, gosododd y diffoddwyr tân y batri lithiwm 48V yn y gasgen llosgi.Mewn dim ond dau neu dri munud, ffrwydrodd y batri lithiwm, a chwistrellwyd y ffrwydron wedi'u torri bum metr i ffwrdd.
Yang Weiwen, Goruchwyliwr Detachment Achub Tân Ardal Shanghai Yangpu: Oherwydd nodweddion hylosgi batris lithiwm, mae'n bennaf yn cyflwyno ffrwydradau a flashovers.Felly, ar ôl i dân ddigwydd, rhaid i chi ddianc yn gyflym a defnyddio dulliau ynysu i rwystro nwyddau llosgadwy o amgylch.
Dywedodd staff diffodd tân Shanghai wrth gohebwyr, yn ogystal â thymheredd uchel, bod difrod ac allwthio batris lithiwm hefyd yn achosion pwysig o danau beiciau trydan.Daeth y gohebydd i Labordy Atal a Lleddfu Trychineb Shanghai sydd wedi'i leoli yn Ardal Newydd Lingang.Yn yr ardal arbrofol, tyllodd y staff fatri lithiwm un gell gyda nodwydd ddur ar gyflymder cyson.Gwelodd y gohebydd, ar ôl ychydig eiliadau, fod y batri wedi dechrau ysmygu ac roedd tân jet yng nghwmni, ac yna ffrwydrodd.
Atgoffodd staff ymladd tân Shanghai y gallai batris a brynir trwy sianeli anffurfiol fod â'r risg o gael eu hailgylchu a'u hailosod.Mae rhai defnyddwyr yn ddall yn prynu batris pŵer uchel nad ydynt yn addas ar gyfer beiciau trydan er mwyn lleihau nifer yr amseroedd codi tâl, sydd hefyd yn beryglus iawn.Yang Weiwen, Goruchwylydd Detachment Achub Tân Ardal Shanghai Yangpu: Rhaid inni brynu beiciau trydan trwy sianeli ffurfiol, ac ar yr un pryd, rhaid inni ddefnyddio chargers cyfatebol ar gyfer codi tâl dyddiol.Yn ystod ein gyrru dyddiol, dylem geisio osgoi bumps a gwrthdrawiadau.Ar yr un pryd, dylem hefyd arsylwi ymddangosiad y batri a'i atgyweirio a'i ddisodli mewn pryd os oes angen.
Amser postio: Rhagfyr 19-2023