Ar Fawrth 11eg, rhyddhaodd Cynghrair Arloesi Diwydiant Batri Pŵer Modurol Tsieina ddata misol ar fatris pŵer ar gyfer Chwefror 2024. O ran cynhyrchu, o fis Ionawr i fis Chwefror, gwelodd diwydiant batri pŵer Tsieina dwf cyffredinol, ond oherwydd effaith gwyliau Gŵyl y Gwanwyn , roedd amodau'r farchnad ar gyfer cynhyrchu batri pŵer, gwerthu, a gosod ym mis Chwefror yn wael.
Ym mis Chwefror, cyfanswm cynhyrchu pŵer a batris eraill yn Tsieina oedd 43.6GWh, gostyngiad o 33.1% o fis i fis a 3.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
O fis Ionawr i fis Chwefror, y cynhyrchiad cronnol o bŵer a batris eraill yn Tsieina oedd 108.8 GWh, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 29.5%.
O ran gwerthiant, ym mis Chwefror, cyfanswm gwerthiant pŵer a batris eraill yn Tsieina oedd 37.4GWh, gostyngiad o 34.6% o fis i fis a 10.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Yn eu plith, roedd cyfaint gwerthiant batris pŵer yn 33.5GWh, gan gyfrif am 89.8%, gostyngiad o fis ar ôl mis o 33.4%, a gostyngiad blwyddyn ar ôl blwyddyn o 7.6%;Cyfaint gwerthiant batris eraill oedd 3.8GWh, gan gyfrif am 10.2%, gostyngiad o 43.2% fis ar ôl mis a 27.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
O fis Ionawr i fis Chwefror, cyrhaeddodd gwerthiant cronnol batris pŵer a batris eraill yn Tsieina 94.5 GWh, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 26.4%.Yn eu plith, gwerthiannau cronnol batris pŵer oedd 83.9GWh, gan gyfrif am 88.8%, gyda chynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 31.3%;Roedd gwerthiant cronnol batris eraill yn 10.6GWh, gan gyfrif am 11.2%, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 2.3%.
O ran cyfaint llwytho, ym mis Chwefror, roedd cyfaint llwytho batris pŵer yn Tsieina yn 18.0 GWh, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 18.1% a gostyngiad o fis ar ôl mis o 44.4%.Cynhwysedd gosodedig batris teiran oedd 6.9 GWh, gan gyfrif am 38.7% o gyfanswm y capasiti gosodedig, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3.3%, a gostyngiad o fis ar ôl mis o 44.9%;Cynhwysedd gosodedig batris ffosffad haearn lithiwm yw 11.0 GWh, sy'n cyfrif am 61.3% o gyfanswm y capasiti gosodedig, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 27.5% a gostyngiad o fis ar ôl mis o 44.1%.
Ym mis Chwefror, cyflawnodd cyfanswm o 36 o gwmnïau batri pŵer ym marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina gefnogaeth gosod cerbydau, gostyngiad o 3 o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.Mae'r 3 uchaf, y 5 uchaf, a'r 10 cwmni batri pŵer uchaf wedi gosod 14.1GWh, 15.3GWh, a 17.4GWh o batris pŵer, gan gyfrif am 78.6%, 85.3%, a 96.7% o gyfanswm y cerbydau gosod, yn y drefn honno.Gostyngodd cyfran y 10 cwmni uchaf 1.7 pwynt canran o gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Y 15 cwmni batri pŵer domestig gorau o ran cyfaint gosod cerbydau ym mis Chwefror
Ym mis Chwefror, y 15 cwmni batri pŵer domestig gorau o ran cerbydau wedi'u gosod oedd: CATL (9.82 GWh, yn cyfrif am 55.16%), BYD (3.16 GWh, yn cyfrif am 17.75%), Zhongchuangxin Aviation (1.14 GWh, yn cyfrif am 6.38%) , Yiwei Lithium Energy (0.63 GWh, yn cyfrif am 3.52%), Xinwangda (0.58 GWh, yn cyfrif am 3.25%), Guoxuan High tech (0.53 GWh, yn cyfrif am 2.95%), Ruipu Lanjun (0.46 GWh, yn cyfrif am 2.58%), Honeycomb Energy (0.42 GWh, yn cyfrif am 2.35%), ac LG New Energy (0.33 GWh, yn cyfrif am 2.35%).6GWh (sy'n cyfrif am 2.00%), Jidian New Energy (0.30GWh, yn cyfrif am 1.70%), Zhengli New Energy (0.18GWh, yn cyfrif am 1.01%), Polyfluoro (0.10GWh, yn cyfrif am 0.57%), Funeng Technology (0.08GWh , yn cyfrif am 0.46%), Henan Lithium Power (0.01GWh, yn cyfrif am 0.06%), ac Anchi New Energy (0.01GWh, yn cyfrif am 0.06%).
O fis Ionawr i fis Chwefror, roedd cyfaint gosodedig cronnol y batris pŵer yn Tsieina yn 50.3GWh, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 32.0%.Cynhwysedd gosodedig cronnol batris teiran yw 19.5Wh, sy'n cyfrif am 38.9% o gyfanswm y capasiti gosodedig, gyda chynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 60.8%;Cynhwysedd gosodedig cronnol batris ffosffad haearn lithiwm yw 30.7 GWh, sy'n cyfrif am 61.1% o gyfanswm y capasiti gosodedig, gyda chynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 18.6%.
O fis Ionawr i fis Chwefror, cyflawnodd cyfanswm o 41 o gwmnïau batri pŵer ym marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina gefnogaeth gosod cerbydau, cynnydd o 2 o'i gymharu â'r llynedd.Mae'r 3 uchaf, y 5 uchaf, a'r 10 cwmni batri pŵer uchaf wedi gosod 37.8 GWh, 41.9 GWh, a 48.2 GWh o batris pŵer, gan gyfrif am 75.2%, 83.3%, a 95.9% o gyfanswm y cerbydau gosod, yn y drefn honno.
Y 15 cwmni batri pŵer domestig gorau o ran cyfaint gosod cerbydau o fis Ionawr i fis Chwefror
O fis Ionawr i fis Chwefror, y 15 cwmni batri pŵer domestig gorau o ran cyfaint gosod cerbydau oedd Ningde Times (25.77 GWh, yn cyfrif am 51.75%), BYD (9.16 GWh, yn cyfrif am 18.39%), Zhongchuangxin Aviation (2.88 GWh, yn cyfrif am 5.79%), Guoxuan High tech (2.09 GWh, yn cyfrif am 4.19%), Yiwei Lithium Energy (1.98 GWh, yn cyfrif am 3.97%), Honeycomb Energy (1.89 GWh, yn cyfrif am 3.80%), Xinwangda (1.52 GWh, yn cyfrif am 3.05 %), LG New Energy (1.22 GWh, yn cyfrif am 2.44%), a Ruipu Lanjun Energy.(1.09 GWh, yn cyfrif am 2.20%), Jidian New Energy (0.61 GWh, yn cyfrif am 1.23%), Zhengli New Energy (0.58 GWh, yn cyfrif am 1.16%), Funeng Technology (0.44 GWh, yn cyfrif am 0.88%), Duofuduo ( 0.31 GWh, yn cyfrif am 0.63%), Penghui Energy (0.04 GWh, yn cyfrif am 0.09%), ac Anchi New Energy (0.03GWh, yn cyfrif am 0.06%).
O ran cynhwysedd beiciau a godir ar gyfartaledd, ym mis Chwefror, y gallu a godir ar gyfartaledd o feiciau ynni newydd yn Tsieina oedd 49.5kWh, cynnydd mis ar fis o 9.3%.Cynhwysedd gwefredig cyfartalog ceir teithwyr trydan pur a cheir teithwyr hybrid plug-in oedd 58.5kWh a 28.8kWh, yn y drefn honno, cynnydd o fis i fis o 12.3% a gostyngiad o 0.2%.
O fis Ionawr i fis Chwefror, cynhwysedd codi tâl cyfartalog cerbydau ynni newydd yn Tsieina oedd 46.7 kWh.Cynhwysedd codi tâl cyfartalog cerbydau teithwyr ynni newydd, bysiau, a cherbydau arbenigol fesul cerbyd yw 44.1kWh, 161.4kWh, a 96.3kWh, yn y drefn honno.
O ran cyfaint gosod batris cyflwr solet a batris ïon sodiwm, o fis Ionawr i fis Chwefror, cyflawnodd Tsieina osod batris lled-solet a batris ïon sodiwm.Y cwmnïau batri ategol yw Weilan New Energy a Ningde Times.
Ym mis Chwefror, cynhwysedd gosodedig batris ïon sodiwm oedd 253.17kWh, a chynhwysedd gosodedig batris lled-solet oedd 166.6MWh;O fis Ionawr i fis Chwefror, llwythwyd batris ïon sodiwm â 703.3kWh a llwythwyd batris lled-solet â 458.2MWh.
O ran allforion, ym mis Chwefror, roedd cyfanswm allforion pŵer Tsieina a batris eraill yn 8.2GWh, gostyngiad o 1.6% o fis i fis a 18.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am 22.0% o werthiannau'r mis.Yn eu plith, roedd allforio batris pŵer yn 8.1GWh, gan gyfrif am 98.6%, gostyngiad o 0.7% fis ar ôl mis a gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 10.9%.Allforio batris eraill oedd 0.1GWh, gan gyfrif am 1.4%, gostyngiad o 38.2% o fis i fis ac 87.2% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
O fis Ionawr i fis Chwefror, cyrhaeddodd allforio cronnol pŵer a batris eraill yn Tsieina 16.6 GWh, gan gyfrif am 17.6% o'r gwerthiannau cronnol yn y ddau fis cyntaf a gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 13.8%.Yn eu plith, roedd allforio cronnol batris pŵer yn 16.3GWh, gan gyfrif am 98.1%, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 1.9%;Allforio cronnol batris eraill oedd 0.3GWh, gan gyfrif am 1.9%, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 88.2%.
Yn ogystal, o ran allforio cerbydau ynni newydd, yn ôl data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, ym mis Chwefror, cyrhaeddodd allforio cerbydau ynni newydd 82000 o unedau, gostyngiad o 18.5% o fis i fis a 5.9% flwyddyn ar ôl mis. blwyddyn.Yn eu plith, cyrhaeddodd allforio cerbydau trydan pur 66000 o unedau, gostyngiad o 19.1% o fis i fis a 19.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn;Allforiwyd 16000 o gerbydau hybrid plug-in, gostyngiad o fis ar ôl mis o 15.5% a chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 2.3 gwaith.
O fis Ionawr i fis Chwefror, cyrhaeddodd allforio cerbydau ynni newydd 182000 o unedau, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 7.5%.Yn eu plith, allforiwyd 148000 o gerbydau trydan pur, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 7.5%;Allforiwyd 34000 o gerbydau hybrid plug-in, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 2.7 gwaith.
O ran allforion cerbydau teithwyr ynni newydd, yn ôl Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, allforio cerbydau teithwyr ynni newydd ym mis Chwefror oedd 79000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 0.1% a gostyngiad o fis ar ôl mis o 20.0% , yn cyfrif am 26.4% o allforion cerbydau teithwyr, gostyngiad o 4.8 pwynt canran o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd;Yn eu plith, mae trydan pur yn cyfrif am 81.4% o allforion ynni newydd, ac mae allforion trydan pur lefel A0 + A00 yn cyfrif am 53% o allforion ynni newydd domestig.
Yn benodol, ym mis Chwefror, allforiodd Tesla Tsieina 30,224 o gerbydau, allforiodd BYD Automobile 23291 o gerbydau, allforiodd SAIC GM Wuling 2872 o gerbydau, allforiodd Cerbyd Teithwyr SAIC 2407 o gerbydau, allforiodd Chery Automobile 2387 o gerbydau, allforiodd Zhima Motor Automobile 2220 o gerbydau, allforion Ge 244e cerbydau Allforiodd Nezha Automobile 1695 o gerbydau, allforiodd Changan Automobile 1486 o gerbydau, allforiodd GAC Trumpchi 1314 o gerbydau, allforiodd GAC Aion 1296 o gerbydau, allforiodd Brilliance BMW 1201 o gerbydau, allforiodd Great Wall Automobile 1058 o gerbydau, allforiodd Jianghuai Automobile 1098 o gerbydau, allforiodd Jianghuai Automobile 10901 o gerbydau, allforiodd Automobile Dong Allforiodd Honda 792 o gerbydau, ac allforiodd Jixing Automobile.774 o gerbydau a 708 o gerbydau wedi'u hallforio gan Xiaopeng Motors.
Dywedodd Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, gyda mantais graddfa a galw ehangu'r farchnad ynni newydd Tsieina, fod mwy a mwy o frandiau cynnyrch ynni newydd Tsieina yn mynd dramor, ac mae eu cydnabyddiaeth dramor yn parhau i gynyddu.Er eu bod wedi cael eu heffeithio gan rywfaint o ymyrraeth o Ewrop yn ddiweddar, mae'r farchnad allforio ynni newydd yn dal i fod yn addawol yn y tymor hir, gyda dyfodol disglair.
Yn 2023, daeth Tsieina yn allforiwr ceir mwyaf y byd am y tro cyntaf.Er mwyn amddiffyn sefyllfa ffafriol allforion Automobile Tsieina, mae nifer o arweinwyr y diwydiant modurol wedi darparu awgrymiadau ac awgrymiadau ar allforion Automobile yn ddiweddar yn ystod y Ddwy Sesiwn.
Cynigiodd Yin Tongyue, cynrychiolydd Cyngres Genedlaethol y Bobl ac Ysgrifennydd Plaid a Chadeirydd Chery Holding Group, yng Nghyngres Genedlaethol y Bobl 2024 i gryfhau adeiladu'r system rheoli allforio ceir.Mae'r manylion penodol fel a ganlyn: (1) Mae'r Weinyddiaeth Fasnach yn arwain wrth lunio safonau ansawdd a mecanweithiau ardystio ar gyfer cynhyrchion allforio ceir, cynnal arolygiadau "lefel iechyd" ar bob menter allforio ceir, ac ymchwilio i broffidioldeb, lefel ansawdd, gwasanaeth cynllun rhwydwaith, hyfforddiant personél a rheoli mentrau.(2) Mae'r Weinyddiaeth Materion Tramor, y Weinyddiaeth Fasnach, y Weinyddiaeth Seiberofod Ganolog, a sefydliadau eraill yn hyrwyddo sefydlu system safonol ryngwladol ar gyfer diogelwch data a gwybodaeth modurol, a gwella safonau diogelwch data yn briodol;Yn gyntaf, byddwn yn hyrwyddo cyd-gydnabod safonau data yng ngwledydd BRICS a'r gwledydd “y Belt and Road”, ac yn archwilio sefydlu mecanwaith cyd-gydnabod safonau data gyda'r UE, yr Unol Daleithiau a gwledydd a rhanbarthau eraill.(3) Mae'r Weinyddiaeth Fasnach yn arwain y gwaith o wella'r diffiniad a'r safonau mireinio ar gyfer allforio "ceir ail-law", gan newid y sefyllfa bresennol lle mae trosglwyddo perchnogaeth un-amser yn cael ei ystyried yn "ceir ail-law", gan wahardd allforio Tsieineaidd. brandiau modurol nad ydynt wedi cwblhau lleoleiddio rheoliadau marchnad dramor ac ardystio cymwysterau, ac yn tarfu ar y farchnad gyda chilomedrau “sero” o geir ail-law, er mwyn osgoi problemau ansawdd cynnyrch a gwasanaeth ôl-werthu.Ar yr un pryd, arwain sefydlu sylfaen brand, ac mae pob menter allforio yn talu swm penodol o blaendal brand.Pan fydd rhai brandiau'n gadael marchnadoedd tramor yn y dyfodol, bydd y sylfaen yn parhau i ddarparu gwarantau ansawdd ac ôl-werthu ar gyfer defnyddwyr tramor, gan gynnal delwedd ryngwladol brandiau Tsieineaidd ar y cyd.(4) Bydd y Weinyddiaeth Fasnach a'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth yn cydlynu ac yn cynllunio i annog a chefnogi brandiau modurol Tsieineaidd i “fynd yn fyd-eang” trwy ddull CKD (pob rhan rhydd);Cyflwyno polisïau i gefnogi mentrau gorau wrth arwain y gwaith o adeiladu parciau diwydiannol modurol tramor Tsieina, lleihau gwrthdaro masnach a dylanwadau geopolitical, ac ehangu ymhellach raddfa allforion modurol Tsieina.
Daeth Feng Xingya, cynrychiolydd Cyngres Genedlaethol y Bobl a Rheolwr Cyffredinol Grŵp GAC, â phum awgrym ac un cynnig ynghylch allforion ceir.Dywedodd Feng Xingya fod allforion ceir wedi dod yn injan bwysig sy'n gyrru twf cynhyrchu a gwerthu ceir.Fodd bynnag, oherwydd y dilyniant cyflym o frandiau tramor a'r amgylchedd busnes cymhleth, mae allforion ceir yn dal i wynebu pwysau enfawr ac mae angen cymorth gan y llywodraeth ar frys.Felly, cynigiodd Feng Xingya awgrymiadau i hyrwyddo cydweithrediad diwydiannol rhyngwladol, cydlynu materion allforio cyffredin, gwneud y gorau o fecanweithiau goruchwylio allforio, cryfhau adeiladu gallu gwybodaeth a chludiant, a chymryd mesurau lluosog i ddiogelu datblygiad o ansawdd uchel ar y môr.
Mewn ymateb i sefyllfa bresennol allforion cerbydau ynni newydd Tsieina i Ewrop, Zhang Xinghai, aelod o Bwyllgor Sefydlog Pwyllgor Cenedlaethol Cynhadledd Ymgynghorol Gwleidyddol Pobl Tsieineaidd, Is-Gadeirydd Ffederasiwn Diwydiant a Masnach Tsieina Gyfan, Cadeirydd y Awgrymodd Ffederasiwn Diwydiant a Masnach Chongqing, a Chadeirydd Grŵp Seles, fod adrannau perthnasol yn hyrwyddo cydnabyddiaeth ryngwladol i safonau, dulliau a data cyfrifo ôl troed carbon modurol, yn enwedig cryfhau cydweithrediad datblygu carbon isel gyda'r Undeb Ewropeaidd, a dileu allyriadau carbon. rhwystrau cysylltiedig ar gyfer allforion cerbydau ynni newydd Tsieina i Ewrop.Ar yr un pryd, gan dynnu ar brofiad cyfrifo ôl troed carbon uwch yr Undeb Ewropeaidd, dylid arwain gwaith cyfrifo ôl troed carbon modurol domestig;Cynnal ymchwil manwl ar gwmnïau cydrannau tramor, nodi cwmnïau cydrannau posibl a gweithredol, yn enwedig darparu cymorth ariannol a threth i gwmnïau cydrannau preifat, annog cadwyni cyflenwi o ansawdd uchel i fynd dramor, a chydweithio â chwmnïau modurol o ansawdd uchel i ddatblygu dramor, trosoli cystadleurwydd cynhwysfawr automobiles Tsieineaidd yn yr ochr gyflenwi, yr ochr weithgynhyrchu, ac ochr y cynnyrch;Sefydlu llwyfan ariannol credyd defnyddwyr terfynell lefel genedlaethol i ddarparu cronfeydd credyd a chymorth gwasanaeth benthyciad i gwmnïau ceir annibynnol tramor, gan sicrhau nad oes gan gwmnïau ceir annibynnol anfanteision polisi ariannol amlwg mewn cystadleuaeth â chwmnïau ceir tramor dramor.
Amser post: Mawrth-20-2024