Mae'r broses farchnata cerbydau trydan yn llawer uwch na disgwyliadau'r diwydiant.Yn ôl data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, cyrhaeddodd gwerthiant cerbydau ynni newydd yn Tsieina 515000 o unedau yn Ch1 2021, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 2.8 gwaith.Yn seiliedig ar y cyfrifiad hwn, mae'n debygol iawn y bydd gwerthiant blynyddol cerbydau ynni newydd yn fwy na 2 filiwn o unedau.
Ar yr un pryd â gwerthiant, mae yna hefyd "flodeuo aml-bwynt" cynhyrchion.O lefel A00 i lefel D, o EV, PHEV i HEV, mae trydaneiddio ceir yn esblygu tuag at gyfeiriad cynnyrch amrywiol.
Mae cynnydd cyflym y farchnad a'r toreth o gynhyrchion yn peri heriau cynyddol llym i'r tair system drydan sy'n canolbwyntio ar batris pŵer.Mae p'un a allant gadw i fyny â galw'r farchnad a lansio technolegau a chynhyrchion uwch yn barhaus sy'n diwallu anghenion y farchnad a defnyddwyr mewn senarios lluosog yn brawf o bŵer arloesi cwmnïau batri.
Yn y 19eg Arddangosfa Diwydiant Ceir Rhyngwladol Shanghai (2021 Shanghai Auto Show), a agorodd ar Ebrill 19eg, gwnaeth Honeycomb Energy ei ymddangosiad cyntaf gyda'i ystod lawn o gynhyrchion batri.Yn seiliedig ar anghenion datblygu presennol cerbydau trydan, lansiodd y Technoleg Batri Codi Tâl Cyflym Honeycomb am y tro cyntaf, gan arwain datblygiad y diwydiant batri lithiwm yn barhaus gyda chynhyrchion technoleg arloesol.
Codi tâl am 10 munud a phellter gyrru o 400 cilomedr.Technoleg Codi Tâl Cyflym Cyflymder Hive Energy Bee yn dechrau am y tro cyntaf
Ers 2020, mae ystod y prif fodelau cerbydau trydan gartref a thramor yn gyffredinol wedi rhagori ar 600 cilomedr, ac mae pryder defnyddwyr am yr ystod wedi'i ddatrys yn raddol.Fodd bynnag, gyda hyn daw'r ystyriaeth o gyfleustra codi tâl ar ochr y galw.Mae p'un a all gyflawni codi tâl cyflym fel ail-lenwi ceir traddodiadol wedi dod yn "bwynt poen" newydd sy'n peri pryder i ddefnyddwyr.
Ar hyn o bryd mae technoleg codi tâl cyflym batris yn ddatblygiad allweddol wrth ddatrys hwylustod codi tâl, a dyma hefyd y prif faes brwydr i gwmnïau batri ceir a phŵer gystadlu.
Yn y sioe ceir hon, rhyddhaodd Honeycomb Energy ei dechnoleg codi tâl cyflym newydd a chelloedd batri cyfatebol am y tro cyntaf, a all godi tâl am 10 munud a theithio 400 cilomedr.Y genhedlaeth gyntaf o gelloedd gwefru cyflym gwenyn yw cell batri 158Ah gyda dwysedd ynni o 250Wh/kg.Gall codi tâl cyflym 2.2C gyflawni 20-80% o amser SOC mewn 16 munud a gellir ei fasgynhyrchu cyn diwedd y flwyddyn;Mae gan y craidd gwefru cyflym 4C ail genhedlaeth gapasiti o 165Ah a dwysedd ynni sy'n fwy na 260Wh / kg.Gall gyflawni amser codi tâl cyflym SOC 20-80% o 10 munud a disgwylir iddo gael ei fasgynhyrchu yn Ch2 2023.
Y tu ôl i'r cynhyrchion codi tâl cyflym 4C mae cyfres o ymchwil a datblygiad arloesol gan Honeycomb Energy yn seiliedig ar ddeunyddiau allweddol batris lithiwm.Yn ôl personél technegol ar y safle, mae technoleg arloesol y cwmni mewn technoleg codi tâl cyflym yn bennaf yn cynnwys sawl agwedd.
Mae tair technoleg fawr wedi'u cymhwyso ym maes deunyddiau electrod positif: 1. Technoleg reoli fanwl gywir ar gyfer twf cyfeiriadol rhagflaenol: trwy reoli paramedrau synthesis rhagflaenydd, cyflawnir twf rheiddiol o faint gronynnau, gan greu "priffordd" mudo ïon i wella dargludiad ïon a lleihau rhwystriant o fwy na 10%;2. Technoleg dopio stereo aml-raddiant: Mae effaith synergaidd dopio swmp a dopio wyneb gydag elfennau lluosog yn sefydlogi strwythur dellt deunyddiau nicel uchel, tra'n lleihau ocsidiad rhyngwyneb, cynyddu beicio 20%, a lleihau cynhyrchu nwy gan fwy na 30%;3. Technoleg cotio hyblyg: Yn seiliedig ar ddadansoddiad data mawr a chyfrifiadau efelychu, dewiswch ddeunyddiau cotio hyblyg sy'n addas ar gyfer deunyddiau nicel uchel gyda newidiadau cyfaint mawr, atal maluriad gronynnau cylchol, a lleihau cynhyrchu nwy gan fwy nag 20%.
Mae'r electrod negyddol hefyd yn cymhwyso technolegau datblygedig lluosog: 1. Math o ddeunyddiau crai a thechnoleg dethol: dewis amrywiol isotropig, gwahanol strwythurau, a gwahanol fathau o ddeunyddiau crai ar gyfer cyfuniad, gan leihau gwerth OI yr electrod o 12 i 7, a gwella'r perfformiad deinamig;2. Technoleg malu a siapio deunydd crai: defnyddio maint gronynnau cyfanredol bach i ffurfio gronynnau eilaidd, a chyfansoddi gronynnau cynradd i gyflawni cyfuniad maint gronynnau rhesymol, lleihau ei adweithiau ochr, a gwella perfformiad beicio a storio 5-10%;3. Technoleg addasu wyneb: defnyddio technoleg cotio cyfnod hylif i orchuddio carbon amorffaidd ar wyneb y graffit, lleihau rhwystriant, gwella sianeli ïonau lithiwm, a lleihau rhwystriant 20%;4. Technoleg gronynniad: Rheoli morffoleg, cyfeiriadedd, a thechnegau granwleiddio eraill yn union rhwng maint gronynnau, gan leihau ehangu 3-5% pan gaiff ei wefru'n llawn.
Mae'r electrolyte yn mabwysiadu system ychwanegyn rhwystriant isel fel sylffwr sy'n cynnwys ychwanegion / ychwanegion halen lithiwm i leihau rhwystriant ffurfio ffilm ar y rhyngwynebau electrod positif a negyddol.Mae crynodiad halen lithiwm uwch yn sicrhau dargludedd uwch o'r electrolyte;Mae'r diaffram yn mabwysiadu pilen ceramig mandylledd uchel, sy'n gwella dargludedd ïon y diaffram tra hefyd yn ystyried ymwrthedd gwres, gan sicrhau cydbwysedd rhwng codi tâl cyflym a diogelwch.
Ar sail arloesi system ddeunydd allweddol, mae Honeycomb Energy hefyd wedi cyflawni arloesiadau optimeiddio lluosog ym maes paratoi electrod, profi efelychiad gorlif cydrannau strwythurol, a llunio strategaeth codi tâl cyflym.
Matrics cynnyrch ynni diliau aml darllediad llawn yn gwella'n raddol
Yn seiliedig ar ystyried tueddiadau marchnad amrywiol a phwyntiau poen defnyddwyr yn y farchnad drydaneiddio, mae Honeycomb Energy yn cyfoethogi ei fatrics cynnyrch yn barhaus i ddiwallu anghenion aml-ddimensiwn defnyddwyr.
Yn yr arddangosfa hon, roedd Honeycomb hefyd yn arddangos ei fatrics cyfres cynnyrch mewn is-sectorau lluosog megis BEV, HEV, BMS, cerbydau ysgafn, a storio ynni.
Yn y maes BEV, mae Honeycomb Energy wedi dod â phedwar cynnyrch batri rhad ac am ddim cobalt yn seiliedig ar y platfform E a'r platfform H, sy'n cwmpasu pob model o 300 i 800 cilomedr ac uwch.
Yn ogystal, roedd Honeycomb hefyd yn arddangos pecyn batri LCTP yn seiliedig ar baru celloedd batri heb cobalt i'r byd y tu allan.Mae'r system yn mabwysiadu celloedd batri di-cobalt L6 ac yn defnyddio technoleg grwpio CTP ail genhedlaeth.Mae'r celloedd batri wedi'u trefnu'n daclus mewn dwy golofn yn fertigol, gan ffurfio gosodiad matrics cyffredinol.Mae hyn yn caniatáu i'r llwyfan foltedd gael ei grwpio'n rhydd o fewn yr ystod a ganiateir, heb gael ei gyfyngu gan nifer y llinynnau modiwl traddodiadol, sy'n fwy ffafriol i lwyfannu a safoni pecynnau batri ac yn byrhau'r cylch datblygu ymhellach, Lleihau costau datblygu.
Ym maes HEV, mae Honeycomb Energy wedi lansio celloedd HEV yn seiliedig ar system pecyn meddal eleni, gyda bywyd beicio o hyd at 40000 o weithiau o dan amodau RT 3C/3C 30-80% SOC.O ran perfformiad tymheredd uchel ac isel, perfformiad cyfradd rhyddhau tâl, DCIR a pherfformiad pŵer, mae'n well na chynhyrchion tebyg eraill yn y diwydiant.Mae Honeycomb Energy yn seiliedig ar becyn batri HEV y gell batri hwn, gan ddefnyddio technoleg integreiddio modiwlaidd pecyn meddal, sydd â gradd integreiddio system uwch.Mae'n mabwysiadu dyluniad afradu gwres isel ac oeri wedi'i oeri ag aer, a all leihau cost system gyfan y cerbyd yn sylweddol;Gall hefyd fodloni'r ystod tymheredd o -35 ~ 60 ℃ ar draws pob rhanbarth.
Yn ogystal, mae'r pecyn batri HEV yn mabwysiadu BMS integredig gyda chywirdeb SOC o 3%, a all gyrraedd lefel diogelwch swyddogaethol ASILC ac mae ganddo swyddogaethau megis uwchraddio UDS, OBDII, ac FOTA.
Mae arloesi yn gyrru cyflymiad cynhwysfawr datblygiad ynni diliau
Y tu ôl i gyfres o dechnolegau a chynhyrchion sy'n arwain y diwydiant mae genyn corfforaethol hynod arloesol Honeycomb Energy.
Fel menter batri pŵer a sefydlwyd lai na thair blynedd yn ôl, mae Honeycomb Energy wedi cymryd yr awenau wrth lansio cynhyrchion technoleg megis proses lamineiddio cyflym, batris di-cobalt, batris jeli, a phecynnau batri rhwystr thermol yn y diwydiant.Mae ei syniadau arloesol aflonyddgar wedi treiddio i ddimensiynau lluosog megis datblygu deunydd sylfaenol, arloesi technolegol, ac uwchraddio gweithgynhyrchu deallus.
Yn 2020, aeth capasiti gosodedig Honeycomb Energy i'r deg uchaf am bum mis yn olynol, ac yn chwarter cyntaf 2021, sefydlogodd ei allu gosodedig yn y 7fed safle yn Tsieina.Yn ôl Yang Hongxin, Cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Honeycomb Energy, nod Honeycomb ar gyfer 2021 yw dod yn 5 uchaf o ran gallu gosod domestig.
O ran gosodiad cynhwysedd cynhyrchu, ers 2021, mae Beehive Energy wedi cyhoeddi adeiladu dwy ganolfan gynhyrchu batri pŵer 20GWh yn Suining, Sichuan a Huzhou, Zhejiang.Yn ogystal, mae wedi'i leoli yn y prosiect 6GWh o Jintan Cam III yn Changzhou, ac mae'n bwriadu adeiladu ffatri celloedd 24GWh a ffatri PACK yn yr Almaen.Mae Beehive Energy yn gwibio tuag at gapasiti cynhyrchu byd-eang o 200GWh erbyn 2025.
O dan y duedd fyd-eang o drydaneiddio ceir, mae patrwm y farchnad o batris pŵer yn dal i fod yn llawn newidiadau.Ar gyfer lluoedd newydd fel Honeycomb Energy, gallant barhau i integreiddio ac arloesi trwy'r gadwyn gyfan o ddeunyddiau, prosesau, offer, ac ati, gan dorri ffiniau cynhenid yn gyson, a bod â'r potensial i dyfu i fod yn genhedlaeth newydd o fentrau blaenllaw yn y byd newydd. diwydiant ynni.
Amser post: Ionawr-16-2024