Anhawster wrth ddyblygu llwybr Japan yr Unol Daleithiau, cyfyng-gyngor masnacheiddio celloedd tanwydd yn Tsieina i'w datrys

Mae'r hyn a elwir yn “Tri Mysgedwr” o gerbydau ynni newydd yn cyfeirio at dri dull pŵer gwahanol: cell tanwydd, hybrid, a thrydan pur.Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae model trydan pur Tesla wedi ysgubo'r byd, ac mae cerbydau hybrid domestig domestig megis BYD a Qin hefyd wedi ffynnu.Mae'n ymddangos mai ymhlith y "Tri Mysgedwr", dim ond perfformiad celloedd tanwydd sydd ychydig yn ddiffygiol.
Yn Sioe Auto Beijing a gynhelir ar hyn o bryd, mae modelau lluosog celloedd tanwydd newydd disglair wedi dod yn “sêr” yr arddangosfa.Mae'r sefyllfa hon yn atgoffa pobl bod marchnadeiddio cerbydau celloedd tanwydd yn dod yn raddol.Stociau cysyniad celloedd tanwydd marchnad A-share, yn bennaf gan gynnwys SAIC Group, sy'n datblygu cerbydau celloedd tanwydd [-0.07% adroddiad ymchwil cyllid] (600104);Cwmnïau dal mentrau celloedd tanwydd, megis Jiangsu Sunshine, prif gyfranddaliwr Shenli Technology [-0.94% adroddiad ymchwil ariannu] (600220), Great Wall Electric [-0.64% adroddiad ymchwil ariannu] (600192), a Nandu Power [- Adroddiad ymchwil ariannu 0.71%] (300068), sy'n dal cyfranddaliadau yn Xinyuan Power;A mentrau cysylltiedig eraill yn y gadwyn ddiwydiannol, megis Huachang Chemical [-0.90% adroddiad ymchwil ariannu] (002274) sy'n cynnwys yr asiant lleihau "sodiwm borohydride" a Kemet Gas [adroddiad ymchwil ariannu 0.46%] (002549) gyda chynhwysedd cyflenwi hydrogen.
“Celloedd tanwydd mewn gwirionedd yw adwaith cemegol gwrthdro electrolyzing dŵr.Mae hydrogen ac ocsigen yn cyfuno i gynhyrchu dŵr, gan gynhyrchu trydan.Mewn egwyddor, gellir defnyddio celloedd tanwydd lle bynnag y defnyddir trydan.”Defnyddiodd Zhang Ruogu, Dirprwy Reolwr Cyffredinol Shenli Technology, hyn fel datganiad agoriadol mewn cyfweliad â gohebwyr Securities Times.Deellir mai prif gyfeiriad y cwmni yw ymchwil a diwydiannu celloedd tanwydd pilen cyfnewid hydrogen proton a thechnolegau eraill, sy'n cynnwys gwahanol gynhyrchion celloedd tanwydd â gwahanol ddefnyddiau.Mae Jiangsu Sunshine a Fosun Pharmaceuticals [-0.69% adroddiad ymchwil ariannu] yn dal ecwiti 31% a 5% yn y drefn honno.
Er bod yna lawer o feysydd cymwys, nid yw cymhwysiad masnachol celloedd tanwydd yn Tsieina yn syml.Ar wahân i weithgynhyrchwyr ceir yn frwdfrydig am hyrwyddo'r cysyniad o gerbydau celloedd tanwydd, mae datblygiad celloedd tanwydd mewn meysydd eraill yn dal yn gymharol araf.Ar hyn o bryd, mae cost uchel a nifer gyfyngedig o orsafoedd ail-lenwi hydrogen, diffyg rhannau ategol, ac anhawster wrth ddyblygu samplau tramor yn dal i fod y prif resymau pam mae celloedd tanwydd yn anodd eu masnacheiddio yn y farchnad Tsieineaidd.
Mae cerbydau celloedd tanwydd ar fin dod i'r amlwg
Yn Sioe Auto Beijing, denodd datganiad diweddaraf SAIC Group o sedan celloedd tanwydd plygio newydd Roewe 950 gryn sylw.Mae'r corff llyfn eira-gwyn a chwfl injan tryloyw yn arddangos system bŵer fewnol y car yn llawn, gan ddenu llawer o wylwyr i wylio.Uchafbwynt mwyaf y car newydd hwn yw ei fod wedi'i gyfarparu â system pŵer deuol o batri a chell tanwydd, yn bennaf cell tanwydd hydrogen, wedi'i ategu gan batri, y gellir ei godi trwy system pŵer grid y ddinas.Adroddir y gallai SAIC Group gyflawni cynhyrchu cerbydau celloedd tanwydd ar raddfa fach yn 2015.
Yn gyffredinol, mae pŵer hybrid ar gyfer cerbydau ynni newydd yn cyfeirio at y cyfuniad o bŵer hylosgi mewnol a phŵer trydan, tra bod SAIC yn mabwysiadu pŵer trydan tanwydd