Yn ddiweddar, rhyddhaodd CINNO Research y data diweddaraf.O fis Ionawr i fis Mehefin 2023, roedd buddsoddiad prosiect ynni newydd Tsieina yn gyfanswm o 5.2 triliwn yuan (gan gynnwys Taiwan), ac mae'r diwydiant ynni newydd wedi dod yn faes buddsoddi allweddol ar gyfer diwydiannau technoleg sy'n dod i'r amlwg.
O safbwynt dadansoddiad cyfalaf mewnol, o fis Ionawr i fis Mehefin 2023, roedd cronfeydd buddsoddi yn Tsieina (gan gynnwys Taiwan) diwydiant ynni newydd yn bennaf yn llifo i ynni gwynt ffotofoltäig, gyda swm o tua 2.5 triliwn yuan, yn cyfrif am tua 46.9%;cyfanswm buddsoddiad mewn batris lithiwm Y swm yw 1.2 triliwn yuan, gan gyfrif am tua 22.6%;cyfanswm y buddsoddiad mewn storio ynni yw 950 biliwn yuan, gan gyfrif am tua 18.1%;mae cyfanswm y buddsoddiad mewn ynni hydrogen yn fwy na 490 biliwn yuan, gan gyfrif am tua 9.5%.
O safbwynt y tri endid buddsoddi mawr, ffotofoltäig pŵer gwynt, batris lithiwm a storio ynni yw'r tri endid buddsoddi mawr yn y diwydiant ynni newydd.O fis Ionawr i fis Mehefin 2023, mae cronfeydd buddsoddi ffotofoltäig yn Tsieina (gan gynnwys Taiwan) yn llifo'n bennaf i gelloedd ffotofoltäig, tra bod cronfeydd buddsoddi ynni gwynt yn llifo'n bennaf i brosiectau gweithredu pŵer gwynt;Mae cronfeydd buddsoddi batri lithiwm yn bennaf yn llifo i fodiwlau batri lithiwm a PECYN;cronfeydd buddsoddi storio ynni yn bennaf yn llifo i bwmpio storio gallu.
O safbwynt dosbarthiad daearyddol, mae'r cronfeydd buddsoddi yn y diwydiant ynni newydd yn cael eu dosbarthu'n bennaf ym Mongolia Fewnol, Xinjiang a Jiangsu, ac mae cyfran gyffredinol y tri rhanbarth tua 37.7%.Yn eu plith, mae Xinjiang a Inner Mongolia wedi elwa o adeiladu sylfeini solar gwynt a phrosiectau sylfaen ynni, ac mae ganddynt stoc gymharol fawr o gapasiti gosodedig ffotofoltäig, ac o'u cymharu â dosbarthedig, maent yn cael eu canoli'n bennaf.
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan sefydliad ymchwil De Corea SNE Research, yn hanner cyntaf 2023, bydd y gosodiadau batri pŵer newydd eu cofrestru byd-eang yn 304.3GWh, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 50.1%.
A barnu o'r cwmnïau TOP10 sydd â gosodiadau batri pŵer byd-eang yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, mae cwmnïau Tsieineaidd yn dal i feddiannu chwe sedd, sef Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech a Sunwoda, gyda chyfanswm marchnad cyfran o hyd at 62.6%.
Yn benodol, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, daeth Ningde Times Tsieina yn gyntaf gyda chyfran o'r farchnad o 36.8%, a chynyddodd ei gyfaint llwytho batri 56.2% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 112GWh;Roedd cyfran y farchnad yn dilyn yn agos iawn;Cynyddodd cyfaint gosod batri Zhongxinhang 58.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 13GWh, gan ddod yn chweched gyda chyfran o'r farchnad o 4.3%;Cynyddodd cyfaint gosod batri lithiwm ynni EVE 151.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 6.6GWh, yn 8fed gyda chyfran o'r farchnad o 2.2%;Cynyddodd cyfaint gosod batri Guoxuan Hi-Tech 17.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 6.5GWh, gan ddod yn 9fed gyda chyfran o'r farchnad o 2.1%;Cyfrol gosod batri Sunwoda flwyddyn ar ôl blwyddyn Cynyddodd 44.9% i 4.6GWh, gan ddod yn 10fed gyda chyfran o'r farchnad o 1.5%.Yn eu plith, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cyflawnodd cynhwysedd gosodedig batris lithiwm-ynni BYD a Yiwei dwf tri-digid o flwyddyn i flwyddyn.
Sylwodd y rhwydwaith batri, o ran cyfran y farchnad, ymhlith y 10 gosodiad batri pŵer byd-eang gorau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, bod cyfran y farchnad o bedwar cwmni Tsieineaidd CATL, BYD, Zhongxinhang, a Yiwei Lithium Energy wedi cyflawni flwyddyn ar ôl blwyddyn. twf.Gwrthododd Sunwoda.Ymhlith cwmnïau Japaneaidd a Corea, arhosodd cyfran marchnad LG New Energy yn wastad o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, tra gwelodd Panasonic, SK on, a Samsung SDI oll ostyngiad o flwyddyn i flwyddyn yng nghyfran y farchnad yn hanner cyntaf y flwyddyn.
Yn ogystal, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth weithrediad y diwydiant batri lithiwm-ion yn hanner cyntaf 2023, gan ddangos y bydd diwydiant batri lithiwm-ion fy ngwlad yn parhau i dyfu yn hanner cyntaf 2023.Yn ôl cyhoeddiad safonol y diwydiant gwybodaeth menter a chyfrifiadau cymdeithas diwydiant, roedd y cynhyrchiad batri lithiwm cenedlaethol yn hanner cyntaf y flwyddyn yn fwy na 400GWh, cynnydd o fwy na 43% flwyddyn ar ôl blwyddyn, a refeniw y diwydiant batri lithiwm yn y hanner cyntaf y flwyddyn cyrraedd 600 biliwn yuan.
O ran batris lithiwm, roedd allbwn batris storio ynni yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn yn fwy na 75GWh, ac roedd cynhwysedd gosodedig batris pŵer ar gyfer cerbydau ynni newydd tua 152GWh.Cynyddodd gwerth allforio cynhyrchion batri lithiwm 69% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd allbwn deunyddiau catod, deunyddiau anod, gwahanyddion, ac electrolytau tua 1 miliwn o dunelli, 670,000 o dunelli, 6.8 biliwn metr sgwâr, a 440,000 o dunelli, yn y drefn honno.
Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cyrhaeddodd allbwn lithiwm carbonad a lithiwm hydrocsid 205,000 o dunelli a 140,000 o dunelli yn y drefn honno, a phrisiau cyfartalog lithiwm carbonad gradd batri a lithiwm hydrocsid batri (gradd powdr mân) yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn. y flwyddyn oedd 332,000 yuan/tunnell a 364,000 yuan/tunnell yn y drefn honno.Ton.
O ran llwythi electrolyte, mae'r “Papur Gwyn ar Ddatblygiad Diwydiant Electrolyte Batri Lithiwm-ion Tsieina (2023)” a ryddhawyd gan sefydliadau ymchwil EVTank, Sefydliad Ymchwil Economaidd Evie a Sefydliad Ymchwil Diwydiant Batri Tsieina yn dangos hynny yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn. , Cludo electrolyte batri lithiwm-ion Tsieina Mae'r gyfrol yn 504,000 o dunelli, a maint y farchnad yw 24.19 biliwn yuan.Mae EVTank yn rhagweld y bydd llwythi electrolyte Tsieina yn cyrraedd 1.169 miliwn o dunelli yn 2023.
O ran batris sodiwm-ion, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, mae batris sodiwm-ion wedi cyflawni canlyniadau graddol mewn ymchwil a datblygu cynnyrch, adeiladu gallu cynhyrchu, tyfu cadwyn ddiwydiannol, gwirio cwsmeriaid, gwella cyfradd cynnyrch, a hyrwyddo arddangosiad. prosiectau.Yn ôl data o'r “Papur Gwyn ar Ddatblygiad Diwydiant Batri Sodiwm-ion Tsieina (2023)” a ryddhawyd gan sefydliadau ymchwil EVTank, Sefydliad Ymchwil Economaidd Evie a Sefydliad Ymchwil Diwydiant Batri Tsieina, erbyn diwedd mis Mehefin 2023, mae'r gallu cynhyrchu pwrpasol o fatris sodiwm-ion sydd wedi'u cynhyrchu ledled y wlad wedi cyrraedd 10GWh, cynnydd o 8GWh o'i gymharu â diwedd 2022.
Yn ôl data gan y Weinyddiaeth Ynni Genedlaethol, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd y capasiti gosodedig newydd ei roi ar waith tua 8.63 miliwn kW / 17.72 miliwn kWh, sy'n cyfateb i gyfanswm y capasiti gosodedig yn y blynyddoedd blaenorol.O safbwynt graddfa fuddsoddi, yn seiliedig ar brisiau cyfredol y farchnad, mae'r storfa ynni newydd sydd newydd ei rhoi ar waith yn gyrru buddsoddiad uniongyrchol o fwy na 30 biliwn yuan.Ar ddiwedd mis Mehefin 2023, mae gallu gosodedig cronnol prosiectau storio ynni newydd sydd wedi'u hadeiladu a'u rhoi ar waith ledled y wlad yn fwy na 17.33 miliwn kW / 35.8 miliwn kWh, a'r amser storio ynni ar gyfartaledd yw 2.1 awr.
Yn ôl data gan Swyddfa Rheoli Traffig y Weinyddiaeth Diogelwch Cyhoeddus, ar ddiwedd mis Mehefin 2023, cyrhaeddodd nifer y cerbydau ynni newydd yn y wlad 16.2 miliwn, gan gyfrif am 4.9% o gyfanswm nifer y cerbydau.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd 3.128 miliwn o gerbydau ynni newydd newydd eu cofrestru ledled y wlad, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 41.6%, y lefel uchaf erioed.
Yn ôl y data diweddaraf gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad yn 3.788 miliwn a 3.747 miliwn, yn y drefn honno, cynnydd o 42.4% a 44.1% y flwyddyn -ar-flwyddyn, a chyrhaeddodd cyfran y farchnad 28.3%;allbwn cronnus batris pŵer oedd 293.6GWh, Twf cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 36.8%;cyrhaeddodd gwerthiant cronnol batris pŵer 256.5GWh, cynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 17.5%;cynhwysedd gosodedig cronnol batris pŵer oedd 152.1GWh, cynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 38.1%;cynyddodd seilwaith gwefru 1.442 miliwn o unedau.
Yn ôl data gan y Wladwriaeth Gweinyddu Trethiant, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cyrhaeddodd y gostyngiad a'r eithriad treth cerbyd ynni newydd cerbyd a llong 860 miliwn yuan, cynnydd blwyddyn ar ôl blwyddyn o 41.2%;cyrhaeddodd yr eithriad treth prynu cerbydau ynni newydd 49.17 biliwn yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 44.1%.
O ran galw'n ôl, mae data gan Weinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Rheoleiddio'r Farchnad yn dangos, yn hanner cyntaf eleni, o ran adalw ceir domestig, bod cyfanswm o 80 o adalwau wedi'u gweithredu, yn cynnwys 2.4746 miliwn o gerbydau.Yn eu plith, o safbwynt cerbydau ynni newydd, mae 19 o gynhyrchwyr ceir wedi gweithredu cyfanswm o 29 o adalwau, sy'n cynnwys 1.4265 miliwn o gerbydau, sydd wedi rhagori ar gyfanswm nifer yr adalwau cerbydau ynni newydd y llynedd.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, roedd cyfanswm yr adalwadau cerbydau ynni newydd yn cyfrif am 58% o gyfanswm nifer yr adalwau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, gan gyfrif am bron i 60%.
O ran allforion, mae data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina yn dangos bod fy ngwlad wedi allforio 534,000 o gerbydau ynni newydd yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, sef cynnydd blwyddyn ar ôl blwyddyn o 1.6 gwaith;allforiodd cwmnïau batri pŵer 56.7GWh o fatris a 6.3GWh o fatris storio ynni.
Yn ôl data Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cynyddodd cyfanswm allforio cynhyrchion “tri newydd” fy ngwlad, hynny yw, cerbydau teithwyr trydan, batris lithiwm, a chelloedd solar, 61.6%, gan yrru y twf allforio cyffredinol o 1.8 pwynt canran, ac mae gan y diwydiant gwyrdd momentwm helaeth.
Yn ogystal, roedd y rhwydwaith batri (mybattery) hefyd yn cyfrif buddsoddiad ac ehangiad y gadwyn diwydiant batri domestig gyfan yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, uno a chaffael, gosod sylfaen, cynhyrchu treial, a llofnodi archeb.Yn ôl y data, yn ôl ystadegau anghyflawn y rhwydwaith batri, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cynhwyswyd cyfanswm o 223 o brosiectau ehangu buddsoddiad yn yr ystadegau, a chyhoeddodd 182 ohonynt swm y buddsoddiad, gyda chyfanswm buddsoddiad o fwy na 937.7 biliwn yuan.O ran uno a chaffael, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, ac eithrio digwyddiad terfynu trafodion, roedd mwy na 33 o achosion yn ymwneud ag uno a chaffaeliadau ym maes batri lithiwm, a chyhoeddodd 26 ohonynt swm y trafodiad, gyda chyfanswm swm o tua 17.5 biliwn yuan.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, roedd 125 o brosiectau gosod sylfaen, a chyhoeddodd 113 ohonynt y swm buddsoddi, gyda chyfanswm buddsoddiad o fwy na 521.891 biliwn yuan, a swm buddsoddiad cyfartalog o 4.619 biliwn yuan;62 o brosiectau cynhyrchu a chomisiynu treial, cyhoeddodd 45 swm y buddsoddiad, y cyfanswm Dros 157.928 biliwn yuan, gyda buddsoddiad cyfartalog o 3.51 biliwn yuan.O ran llofnodi gorchymyn, yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, derbyniodd cwmnïau cadwyn diwydiant batri domestig gyfanswm o 58 o orchmynion gartref a thramor, yn bennaf ar gyfer batris lithiwm, systemau batri storio ynni a gorchmynion deunydd crai.
O ran perfformiad, yn ôl ystadegau'r rhwydwaith batri, mae cwmnïau rhestredig yn y gadwyn diwydiant ynni batri newydd wedi datgelu'r wybodaeth rhagolwg perfformiad ar gyfer hanner cyntaf y flwyddyn, gan ddangos bod perfformiad yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn. mae cadwyn diwydiant ynni newydd y batri cyfan wedi crebachu'n sydyn, ac mae'r momentwm twf cryf wedi dod i ben.Cyflwynir y nodweddion yn bennaf yn y ffatri batri: llawenydd cymysg a gofidiau!Mae twf galw gwan yn arafu;cwmnïau mwyngloddio: perfformiad yn plymio!Nifer a phris lladd dwbl + elw net wedi'i haneru;cyflenwr deunydd: perfformiad storm fellt a tharanau!Y ddau golled fwyaf mewn ffosffad haearn lithiwm;ffatri offer: wedi dyblu twf blwyddyn ar ôl blwyddyn!Llwyddiant yn hanner cyntaf y flwyddyn fel myfyriwr gorau yn y diwydiant.Ar y cyfan, mae heriau o hyd y tu ôl i'r cyfleoedd yn y gadwyn diwydiant ynni batri newydd.Mae sut i ennill troedle cadarn yn amgylchedd cymhleth y farchnad a'r broses o ddatblygu cythryblus i'w datrys o hyd.
Ychydig ddyddiau yn ôl, dywedodd y Ffederasiwn Teithwyr y bydd nifer fawr o gynhyrchion newydd cystadleuol yn cael eu lansio yn y farchnad ynni newydd yn ail hanner y flwyddyn, y disgwylir iddo ddod â thwf i'r farchnad ynni newydd yn ail hanner y flwyddyn. blwyddyn a chefnogi gwerthiant cyffredinol y farchnad.
Mae'r Gymdeithas Teithwyr yn rhagweld y disgwylir i werthiant manwerthu ceir teithwyr yn yr ystyr gul ym mis Gorffennaf fod yn 1.73 miliwn o unedau, fis ar ôl mis -8.6% a blwyddyn ar ôl blwyddyn -4.8%, y mae manwerthu ynni newydd yn ei ddisgwyl. mae gwerthiannau tua 620,000 o unedau, mis-ar-mis -6.8%, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 27.5%, a chyfradd treiddiad o tua 35.8%.
A barnu o ddata mis Gorffennaf a ryddhawyd gan frandiau ynni newydd ddechrau mis Awst, o ran grymoedd gwneud ceir newydd, ym mis Gorffennaf, roedd cyfaint cyflawni pum heddlu gwneud ceir newydd yn fwy na 10,000 o gerbydau.Mwy na dwbl;Darparodd Weilai Automobile fwy na 20,000 o gerbydau, y lefel uchaf erioed;Dosbarthodd Leap Motors 14,335 o gerbydau;Dosbarthodd Xiaopeng Motors 11,008 o gerbydau, gan gyrraedd carreg filltir newydd o 10,000 o gerbydau;Anfonodd Nezha Motors geir newydd Dros 10,000 o gerbydau;Dosbarthodd Skyworth Automobile 3,452 o gerbydau newydd, gan werthu mwy na 3,000 o gerbydau am ddau fis yn olynol.
Ar yr un pryd, mae cwmnïau ceir traddodiadol hefyd yn cyflymu eu cofleidio ynni newydd.Ym mis Gorffennaf, gwerthodd SAIC Motor 91,000 o gerbydau ynni newydd ym mis Gorffennaf, gan barhau â'r twf da o fis i fis ers mis Ionawr a tharo uchel newydd am y flwyddyn;Datblygiad misol o 45,000 o unedau;Cyrhaeddodd gwerthiant cerbydau ynni newydd Geely Automobile 41,014 o unedau, uchafbwynt newydd ar gyfer y flwyddyn, cynnydd o dros 28% flwyddyn ar ôl blwyddyn;Gwerthiannau Changan Automobile o gerbydau ynni newydd ym mis Gorffennaf oedd 39,500 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 62.8%;Gwerthiant Great Wall Motors o gerbydau teithwyr ynni newydd 28,896 o gerbydau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 163%;cyfaint gwerthiant cerbydau ynni newydd Celes oedd 6,934;Anfonodd Dongfeng Lantu Automobile 3,412 o gerbydau newydd…
Nododd Changjiang Securities y disgwylir i ddatblygiad cerbydau ynni newydd yn ail hanner y flwyddyn ragori ar y disgwyliadau.O safbwynt perfformiad terfynol, mae'r galw presennol yn cynyddu'n gyson, mae lefel y rhestr eiddo mewn cyflwr iach, ac mae lefel y pris yn gymharol sefydlog.Yn y tymor byr, bydd polisïau ac ymylon y farchnad yn gwella, a bydd y “rhyfel prisiau” yn lleddfu.Gyda'r adferiad economaidd, disgwylir i ynni newydd a chyfanswm y galw wella ymhellach;mae cyfraniad twf uchel parhaus tramor yn cynyddu, a disgwylir i'r rhestr eiddo fynd i gyflwr gweithredu sefydlog.
Dywedodd Huaxi Securities, o ran y gadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd, yn y tymor byr, mae dadstocio'r gadwyn diwydiant blaenorol wedi dod i ben yn y bôn + mae'r ailgyflenwi rhestr eiddo yn dechrau + yn y tymor brig traddodiadol yn ail hanner y flwyddyn, i gyd disgwylir i gysylltiadau fynd i mewn i'r cam o gynyddu allbwn.Yn y tymor canolig a hir, gan fod grym gyrru cerbydau ynni newydd domestig yn symud yn raddol o ochr y polisi i ochr y farchnad, mae cerbydau ynni newydd wedi mynd i mewn i gam treiddiad carlam;mae gan drydaneiddio tramor benderfyniad clir, ac mae datblygiad cerbydau ynni newydd byd-eang wedi cyflawni cyseiniant.
Dywedodd Adroddiad Ymchwil Gwarantau Galaxy Tsieina fod yr awr dywyllaf wedi mynd heibio, mae'r galw am derfynellau ynni newydd wedi gwella, ac mae dadstocio cadwyn diwydiant batri lithiwm wedi'i gwblhau.
Amser post: Awst-25-2023